餘姚至省下路程沿革記

餘姚至省下路程沿革記

吾邑至省下，其程不過三百里，而曹娥、錢淸、錢塘三江橫截其間，又地勢卑下，曹娥而東，未入姚江，率數十里而一堰，船之大者不能容數十斛，不然則不可以拖堰。風雨之夕，屈折篷底，躑躅泥淖，故行者爲甚難。

自餘姚至曹娥，其路有二，分於城西二十里之曹墅橋，遡姚江而行，謂之南路。進曹墅橋入支港而行，謂之北路。南路二十里至下?，又分爲二，挽?而上，旁渣湖，行支港中十八里至新?，挽?而上，十里卽上虞治也。不挽下?，仍遡姚江而行，三十里至通明?，始挽而上，至上虞縣城，與支港之路㑹，又三十里乃至曹娥。初南路必出通明?。宋淳熙間，魏王薨于四明，將塟於越，詔遣刑部尚書謝廓然、運副韓彦質䕶䘮，使者旁午，州縣震動。知上虞縣汪大定以通明?高峻，潮汐雖登，僅過數舟，則巳涸矣。於是增浚渣湖，别於支港創小堰以通舟。募遊手二百人。别以旗色。分列左右。俟大舟入。引湖水灌之。水溢堰平。衆力扶䘮舟以進。畧無欹側。舳艫相衘。俄頃俱濟。自是以來。反以支港爲通衢。非大旱水涸。則無有由通明者矣。世傳史彌遠所開。有恩多怨多之謡。非也。北路較南弱十里，歴陡亹、横河、驛亭三堰，南堰挽舟設轆轤，北堰則徒手舉之，故其舟尤小也。三堰盡掠夏葢湖，渡百官江，卽曹娥之下流也。陸行二里至塔橋，與南路㑹。自曹娥而西，路無支徑，地勢平衍，無拖堰之勞，無候潮之苦，較曹娥而東，相懸絶矣。

然按周益公思陵録，錢淸江者，東自三江口來，西過諸曁，約三百餘里，濶十餘丈，運河半貫其中，高于江水丈餘。故南北皆築堰止水，别設浮橋渡行旅。大舟例剝載，小舟則拖堰而過。梓宮船欲渡，待其潮水平漫開閘，水勢奔注，久之稍定。兩岸以索牽制，始放御舟。將逹南閘，大昇轝繼之。御舟受觸。幸而篙工能事。得入閘口。轝舟不能入，横截南岸。册寳又往。江流湍急，舟人力不能加，直衝其腰旣。而?主亦來復衝册寳，勢尤可畏。運使趙不流頓足埀涕，幾欲赴水。當日之險如此。今自麻溪作堰，錢淸上流之水引入錢塘，三江口作閘，潮水亦不入錢淸，而錢淸與運河相渾，有江之名，無江之實矣。不然，與曹娥而東，其艱難不甚相遠也。

錢塘之渡，自昔爲難。孫覿誌汪思恩云：㑹稽渡錢塘，舟人冐利，稇載而行，半渡弭擑，邀取錢物，而暴風猝至，舉舟盡溺死。操舟者皆善泅。獨免。公爲臨安守日、不戮此軰，則殺人未艾也。悉論殺之。更造大艦十數，毎一艦受若干人。製號如其數、以五采别異之。置吏監總渡者給號登舟卽過數而號與舟不?者，皆不受。舟人給直有定估，除十之一備修葺之費，抵今二十年，無一舟之覆葢。錢塘除暴風積水，亦不甚險，唯載人過甚，舟力不勝，則有覆沉之禍。舟子僥倖頃刻，往往以㝷丈之舟載至百十人。當事毎毎以空言申勑，安得如汪守者而與之講濟人之事乎。百官江本不甚濶，而土人輪日取利，止以一舟値渡，餘舟不得攙入，往來候渡甚艱。爲令者苟革其輪日之例，則行者不滯矣。是故吾邑風氣朴畧，較之三吳截然不同，無他地使之然也。然而民生愈促，朴畧變爲智巧，是則非三江叠堰之所能限也，不能不歸之世運耳。南雷文案卷二。