余姚至省下路程沿革记

余姚至省下路程沿革记

吾邑至省下，其程不过三百里，而曹娥、钱淸、钱塘三江横截其间，又地势卑下，曹娥而东，未入姚江，率数十里而一堰，船之大者不能容数十斛，不然则不可以拖堰。风雨之夕，屈折篷底，踯躅泥淖，故行者为甚难。

自余姚至曹娥，其路有二，分于城西二十里之曹墅桥，溯姚江而行，谓之南路。进曹墅桥入支港而行，谓之北路。南路二十里至下?，又分为二，挽?而上，旁渣湖，行支港中十八里至新?，挽?而上，十里即上虞治也。不挽下?，仍溯姚江而行，三十里至通明?，始挽而上，至上虞县城，与支港之路㑹，又三十里乃至曹娥。初南路必出通明?。宋淳熙间，魏王薨于四明，将塟于越，诏遣刑部尚书谢廓然、运副韩彦质䕶䘮，使者旁午，州县震动。知上虞县汪大定以通明?高峻，潮汐虽登，仅过数舟，则巳涸矣。于是增浚渣湖，别于支港创小堰以通舟。募游手二百人。别以旗色。分列左右。俟大舟入。引湖水灌之。水溢堰平。众力扶䘮舟以进。畧无欹侧。舳舻相衘。俄顷俱济。自是以来。反以支港为通衢。非大旱水涸。则无有由通明者矣。世传史弥远所开。有恩多怨多之谣。非也。北路较南弱十里，歴陡亹、横河、驿亭三堰，南堰挽舟设辘轳，北堰则徒手举之，故其舟尤小也。三堰尽掠夏葢湖，渡百官江，即曹娥之下流也。陆行二里至塔桥，与南路㑹。自曹娥而西，路无支径，地势平衍，无拖堰之劳，无候潮之苦，较曹娥而东，相悬绝矣。

然按周益公思陵录，钱淸江者，东自三江口来，西过诸曁，约三百余里，濶十余丈，运河半贯其中，高于江水丈余。故南北皆筑堰止水，别设浮桥渡行旅。大舟例剥载，小舟则拖堰而过。梓宫船欲渡，待其潮水平漫开闸，水势奔注，久之稍定。两岸以索牵制，始放御舟。将逹南闸，大升轝继之。御舟受触。幸而篙工能事。得入闸口。轝舟不能入，横截南岸。册寳又往。江流湍急，舟人力不能加，直冲其腰既。而?主亦来复冲册寳，势尤可畏。运使赵不流顿足埀涕，几欲赴水。当日之险如此。今自麻溪作堰，钱淸上流之水引入钱塘，三江口作闸，潮水亦不入钱淸，而钱淸与运河相浑，有江之名，无江之实矣。不然，与曹娥而东，其艰难不甚相远也。

钱塘之渡，自昔为难。孙觌志汪思恩云：㑹稽渡钱塘，舟人冐利，稇载而行，半渡弭擑，邀取钱物，而暴风猝至，举舟尽溺死。操舟者皆善泅。独免。公为临安守日、不戮此軰，则杀人未艾也。悉论杀之。更造大舰十数，毎一舰受若干人。制号如其数、以五采别异之。置吏监总渡者给号登舟即过数而号与舟不?者，皆不受。舟人给直有定估，除十之一备修葺之费，抵今二十年，无一舟之覆葢。钱塘除暴风积水，亦不甚险，唯载人过甚，舟力不胜，则有覆沉之祸。舟子侥幸顷刻，往往以㝷丈之舟载至百十人。当事毎毎以空言申勑，安得如汪守者而与之讲济人之事乎。百官江本不甚濶，而土人轮日取利，止以一舟値渡，余舟不得搀入，往来候渡甚艰。为令者苟革其轮日之例，则行者不滞矣。是故吾邑风气朴畧，较之三吴截然不同，无他地使之然也。然而民生愈促，朴畧变为智巧，是则非三江叠堰之所能限也，不能不归之世运耳。南雷文案卷二。