田宫 24268 1/24 ザナヴィ ニスモ GT-R（R34）认领

バッテリーやメカはキットに含まれません レギュレーション変更に伴い､フォルムからメカニズムまで大きく変貌したGT-R勢｡中でも今年のチャンピオン候補の一角と目されるザナヴィ ニスモ GT-Rが登場｡03年型の変更点を確実に捉えた完全新設計モデルです｡しかもウインカーとブレーキランプはそれぞれオレンジとレッドの透明パーツを採用｡スカイラインのモデルとしては初めて､リヤコンビネーションランプ

全長=195 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです【 漂う存在感はチャンピオンマシンの証 】 全日本GT選手権の立て役者スカイラインGT-Rの後継機として､2004年にニッサンが投入したニューマシンがフェアレディZです｡2987ccのV型6気筒ツインターボエンジン､トランスアクスルタイプのミッション､足まわりなどGT-Rで培ったメカニズムを空力に優れたボディに搭載｡1号車は開幕戦と第6戦

【2003年のJGTCチャンプマシンにディテールアップパーツを追加】2003年の全日本GT選手権において、ドライバー、チームの両タイトルをもたらしたザナヴィ ニスモ GT-Rを再現したプラスチックモデル組み立てキットです。レギュレーション変更にあわせて大改造された03年型ボディの特徴を捉えて実感たっぷりに再現。ロールケージを装備した室内も見ごたえ十分です。またウインカーはクリヤーオレンジ、ブレーキ

全長=192 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです【 ペンズオイル･ニスモ GT-R について 】 1999年の全日本GT選手権に参戦し､安定した速さを見せたペンズオイルニスモGT-R｡ベースとなったニッサン･スカイラインGT-R(R34) のイメージを残しつつも､ボディはルーフ以外全て作り直され､サスペンションは上下Aアームのダブルウィッシュボーンに変更､2.7リッター直6エンジンは5

全長=190 mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです【 究極のGT-R､その姿を机上に再現 】 きらびやかなチューニングカーが集まった2005年の東京オートサロンの中で､ひときわ注目を集めたのがニスモ R34GT-R Zチューンです｡500馬力を発生する2.8リッターツインターボエンジン､ザックス社製スペシャルサス､ブレンボ社との共同開発によるブレーキなどを採用し､さらにボディパネルにカー