井陉古驿道
井陉古驿道
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简介
井陉古驿道,位于中国的一个古。1993年7月15日,公布为,类型为古建筑,年代为秦一清。2006年,中国国务院将之列入(古建筑)。
发展历史
这里自古是冀晋间腹地的一条交通要道,兵家必争之地。古道上,自古以来燕赵晋秦之客,东西往来,络绎不绝,素有“冀晋通”之称。古驿道年代久远,已湮没难觅,似为由鹿泉庄经上安、井陉故城、板桥、长生口、娘子旧关到山西平定柏井。1940年八路军总部曾在这一带发起了石太线百团大战。 井陉素有“太行八陉第五陉,天下九塞第六塞”之称。井陉关,是著名的“太行八陉”之第五陉。陉,即山脉中断的地方。“太行八陉”就是横断太行山、可穿越太行山脊的8条天然通道。陉口一般设有关隘,是历代兵家必争之地。《吕氏春秋·有始》有“何谓九塞?”的描述,井陉为第六塞。《》云:“四方高,中央下,如井之深,如灶之陉,燕赵谓山脊曰陉,下视如井,故为井陉。”公元前229年,秦将王翦伐赵之战;公元前204年,汉将刘邦以少胜多的;公元756年,唐将郭子仪、李光弼歼灭叛将史思明,平定;公元1900年,清将刘光才抵抗八国联军的庚子大战都发生在这里。
主要景点
东天门关城
井陉口东天门关城——连接秦晋、燕赵的要冲。关城下有两条长达18米,最深处达尺余的车辙,这无疑是最险最窄的一段。这段路基岩石面明显低于两侧,这便是“燕晋通衢”之孔道。刚建成道路时,路面较高,依托路面加盖关城,车水马龙长时间车轮轧压同一地方,车辙深到一定尺寸,路基凹凸不平,凸石便托起车体不能行进,工匠只好在关城下把高于车辙的路面凿平,再凸再凿,东天门城下通道已向下凿了近2米的石基。算起来,到1907年正太铁路开通,大约500年路基就要凿平一次,于是形成了今天这个见证沧桑岁月的关城门洞。东天门是一座双关城,分东阁、西阁,两阁相距不足50米,分扼白石岭东西两峰,屯兵把守,互为依托,浑然一体。西阁关城下为人工铺石,中间行车轧压部分明显可以看出换石的痕迹。
六方面石
六方面石——西阁以西的170米处,有一段保存完整的陡坡路面,长约70米,方石大小不一,大者长1.35米,宽0.55米;小者长0.4米,宽0.3米。方石排列整齐,错落有致,石质多为石灰岩,就地取材,小部分是花岗岩。这段路面较宽,最宽处约7米。在每隔20米左右的路面之间,砌一道0.3米厚的立石,问及原来这是供重车上坡时停歇和下坡时车辆缓行下滑而设的石坎,起到为车轮垫石的作用。采用六方面石铺路也是劳动人民的创造,待正面被轧压成凹型时,可以连续翻转使用6次,可见当时工匠是多么独具匠心,秦皇古道也凝结着井陉人民的智慧和艰辛!联合国世界遗产调查员亨利·克利尔考证,这条古道比罗马古道还早了100多年。井陉古道之所以得以局部保存,得益于清末修筑正太铁路在井陉险路改线,人们才逐渐遗忘了这一大约7公里险恶难行的地段。
评论
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